De geschiedenis van FACOM is nauw verbonden met de industriële revolutie van de 20e eeuw.
Het merk FACOM wordt geassocieerd met de belangrijkste ontwikkelingen van die eeuw. Van auto's en spoorwegen tot luchtvaart, ruimtevaart en grootse avonturen zoals diepzeeonderzoek, ruimtevaart, medische vooruitgang, hightech, extreme sporten, monumenten en de grootste bouwprojecten van die tijd: de stempel van het merk is overal zichtbaar.
Van de eenvoudige verstelbare moersleutel waarmee het merk begon tot de duizenden producten en innovaties in de nieuwste catalogus, is FACOM uitgegroeid tot hét toonaangevende merk voor handgereedschap in Europa.
De geschiedenis van FACOM wordt gekenmerkt door een toewijding aan traditie: professionals in alle vakgebieden beter van dienst zijn, hun prestaties verbeteren en de kwaliteit van hun dagelijkse werk verhogen.

In de hitte van een kleine werkplaats, te midden van het gekletter van gehamerd metaal en het gesis van gehard staal, wordt een kleine sleutel geboren, dertig centimeter lang met twee afgeronde bekken, gesmeed uit staal, aan het uiteinde van een eenvoudig gietijzeren handvat uit de Ardennen.
We bevinden ons op een steenworp afstand van het Gare de Lyon, in het arbeidersklasse Parijs van 1918. De Eerste Wereldoorlog heeft definitief de triomf van mechanica en technologie over de kracht en moed van de mens bewezen. Machines zullen de wereld van de arbeid revolutioneren, zoals ze de oorlogsvoering hebben getransformeerd.
Frankrijk wacht vol spanning op deze overwinning, die de economische motor weer op gang zal brengen. Na vier jaar bloedbaden in de loopgraven willen de jonge Europese overlevenden profiteren van de vrede: ze hunkeren naar snelheid, rijkdom en innovatie op elk gebied.
Een jonge ingenieur van de École des Arts et Manufactures, Louis Mosès, begrijpt dat de naoorlogse periode rijp is voor gedurfde ondernemingen. Hij weet ook dat menselijke arbeid essentieel zal blijven voor het opbouwen van het gehoopte economische herstel.
Op 8 mei 1918 richtte hij samen met enkele familieleden en vrienden de Franco-Américaine de Construction d'Outillage Mécanique op, gespecialiseerd in handgereedschap. De initialen FACOM zouden later de standaard worden. Deze naam was nogal gewaagd voor deze kleine Franse werkplaats met amper tien werknemers. Het toonde echter wel een zekere vaardigheid in het aantrekken van klanten (marketing was toen nog geen gangbare term), maar de drang naar innovatie was duidelijk. Omdat
Nadat de Amerikanen indruk hadden gemaakt op de Fransen met hun weelderige militaire uitrusting en de vooruitgang van hun diverse industriële technieken, verschuilen we ons achter de term "Frans-Amerikaans" om onszelf een imago van ernst en kwaliteit te geven.
De eerste sleutel die FACOM produceerde was een uniek, rustiek model, eenvoudig gepolijst. Een jaar lang zou dit het enige product van het bedrijf zijn. Onder de codenaam "sleutel 101", beter bekend als "Madame 101", werd deze verstelbare sleutel verkocht aan spoorwegmaatschappijen uit die tijd. Eerlijk gezegd leek hij wel erg veel op de verstelbare sleutel van Clyburn. Maar dat was destijds gangbaar...
Met slechts kleine aanpassingen eindigde de lange carrière van de 101 in de jaren 60. Tegenwoordig wachten verzamelaars vol spanning op de zeldzame gereedschappen uit die tijd die bewaard zijn gebleven uit dit heroïsche tijdperk.

LOUIS MOSÈS - DE OPRICHTER
De oprichter van FACOM vertrouwde zijn zoon André de taak toe om het familiebedrijf te vestigen als een van de toonaangevende internationale namen in de industriële wereld.
Deze ingenieur, afgestudeerd aan de École des Arts et Manufactures, was nog erg jong toen hij met familiekapitaal zijn kleine gereedschapmakerij oprichtte. Hij verzorgde zowel het ontwerp als de marketing.
Zijn zakelijk inzicht blijkt wel uit de impact die het predicaat "Frans-Amerikaans" in 1918 op Franse klanten kon hebben.

Twee jaar na de oprichting van het bedrijf was het aantal werknemers nauwelijks veranderd, maar FACOM verwierf een nieuwe smederij in Gentilly, een voorstad van Parijs. Op een terrein dat ooit van de familie Mosès was geweest, huisvestte het 1500 vierkante meter grote gebouw de afdelingen voor machinale bewerking, montage, harding, slijpen, polijsten en assemblage. De fabriek, gebouwd in 1920 op de ruïnes van het Château de la Reine Blanche, had nog steeds maar één motor! De markt voor sleutels bloeide en de twee verkopers van FACOM hadden het erg druk.
Een van hen, Gustave Schoettlé uit de Elzas, zou later een distributiebedrijf oprichten dat tot op de dag van vandaag bestaat. Zijn nakomelingen, trouw aan FACOM, hebben van het bedrijf Schoettlé de marktleider in de Elzasser distributie van auto-onderdelen en industriële benodigdheden gemaakt.
In de jaren twintig begonnen auto's de wegen te overspoelen en het productassortiment van FACOM werd uitgebreid. Een eerste contract werd getekend met Renault voor een ratelsleutel van 23 cm, daarna met Peugeot voor een "verstelbare" sleutel met een houten handvat.
De eerste FACOM-catalogus werd in 1924 door vertegenwoordigers verspreid. Deze bestond uit slechts enkele pagina's en een paar andere artikelen: de "Autobloc"-ratelsleutel met snelontgrendelingsmechanisme was een opvallend kenmerk. Klanten werden verzocht geduld te hebben, aangezien de sleutels in Parijs per paardenkoets werden bezorgd! De rit kostte 15 frank, wat vandaag de dag overeenkomt met €10. De kwaliteit van de service van FACOM werd al snel erkend.
Vervolgens volgden de innovaties elkaar in rap tempo op: de Franse markt ontdekte dankzij FACOM halverwege de jaren twintig de eerste dopsleutels (Stillson-type). Met het succes aan haar zijde telde het bedrijf al snel zo'n honderd werknemers en een team van zes vertegenwoordigers. Ook hier zien we weer de ambitie om voorop te blijven lopen en de pioniersgeest die het bedrijf altijd heeft geleid.
Een andere markt bleek even veelbelovend en innovatief: de luchtvaart. Het tijdperk van "wonderlijke excentrieken die in hun vreemde machines vliegen" is definitief voorbij. Ingenieuze knutselaars hebben plaatsgemaakt voor de eerste grote industriële spelers in de luchtvaartindustrie.
De verovering van het luchtruim is in volle gang; wanneer vliegtuigen, onderhouden met speciaal door FACOM ontworpen gereedschap, opstijgen, worden internationale vliegrecords verbroken. FACOM onderhield een nauwe band met Air France vanaf de oprichting van de nationale luchtvaartmaatschappij in 1933.
Deze gedeelde betrokkenheid bij de ondersteuning van de vooruitgang in zowel de auto- als de luchtvaartindustrie kwam tot uiting in het eerste FACOM-logo. Het logo bestaat uit twee vleugels die een zeshoekige bout omlijsten, twee symbolen van snelgroeiende en veelbelovende mechanische industrieën. Het bedrijf heeft dit kenmerkende embleem tot op de dag van vandaag behouden.De huidige gevleugelde bout is het kenmerk van FACOM-productie.

FACOM opereert al jaren onder de dubbele bescherming van de bout en de vleugel. Het huidige logo van het bedrijf integreert deze symboliek, vereenvoudigd en gestileerd.
Het staat voor innovatieve dynamiek en een dubbele garantie van betrouwbaarheid en veiligheid. Voor miljoenen gebruikers, professionals in alle vakgebieden, verspreid over vijf continenten, in de lucht en op zee, is de gevleugelde bout het symbool van een waardevolle bondgenoot onder de meest extreme omstandigheden.

Begin jaren dertig werd de doorbraak van FACOM op de Franse markt voor handgereedschap bevestigd. De catalogus bevatte meer dan 500 artikelen, waaronder de steeksleutels "Union", "Eclair" en "Champion", evenals de "Bulldog" steeksleutel, speciaal ontworpen voor fietsers.
FACOM verspreidde in Frankrijk steeksleutels, pijpsleutels, ringsleutels, de beroemde "Royal" en "Idéale", en bougiesleutels. Dit bevestigde de traditionele roeping van FACOM: professionals uit alle beroepen de meest geschikte gereedschappen voor hun werk aan te bieden.
Dezelfde toewijding aan kwaliteit was duidelijk zichtbaar: in 1937 verschenen de eerste dopsleutels en verchroomde steeksleutels. Dit was destijds een luxe, aangezien de productie voorheen alleen bestond uit "gepolijst" gereedschap.
FACOM vestigde zich in het topsegment van de gereedschapsmarkt zonder andere niches te verwaarlozen. Het bedrijf probeerde zelfs te diversifiëren naar de markt voor... vleesmolens voor thuisgebruik!
FACOM bleef vrijwel onaangetast door de grote stakingen die de Franse industrie troffen tijdens het Volksfront in 1936. De goede menselijke relaties binnen het bedrijf voorkwamen crises en ontmijnden sociale conflicten. Toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak, slaagde FACOM er, ondanks de nederlaag in 1940, in om haar verworvenheden en industriële capaciteit te behouden, evenals haar werknemers, van wie de meesten de verplichte arbeidsdienst in Duitse fabrieken ontliepen.

MAURICE SCHEID, EEN JONGE LEERLING IN DE JAREN 30
Maurice Scheid was dertien jaar oud toen hij in de jaren 30 bij FACOM in dienst trad, in de smederij van Gentilly.
"Ik was nog maar een onervaren leerling, een beetje lomp, laten we zeggen. Mijn mentor in de werkplaats vond het het beste om me op weg te helpen door me vertrouwd te maken met steeksleutels op een oude draaibank.
IIk freesde ook de openingen, vijlde ze vervolgens af en koelde ze af in water.
Wat was die oude smederij toch archaïsch, die waar de koelers het metaal aanstaken en die ik vervolgens met kolen overgoot om te harden!
Daarna maakte ik een gat aan de onderkant om de sleutels erin te steken. Als ze felrood waren, 'prussiëerde' de koeler de bekken (het was staal voor het beslaan van ezels), zette het metaal terug in het vuur en gooide het vervolgens in een bak met water. Mijn taak was om het hete water met een emmer te verwijderen en te vervangen door koud water, want er was geen afvoer of aanvoerleiding.
Daarna werden de onderdelen eruit gehaald, met een borstel schoongemaakt en in olie gedompeld. Dit markeerde het einde van het bewerkingsproces. De sleutels werden naar de winkel vervoerd zonder te worden verchroomd.Verchromen bestond toen nog niet. Ik weet nog dat ik, als het water niet koud genoeg was, een paar schoppen tegen mijn achterkant kreeg!
Mijn salaris? 0,50 frank per uur, wat vandaag de dag ongeveer 2 frank is, voor 9,5 uur onafgebroken werk. Ter vergelijking: een maaltijd in de bedrijfskantine kostte 3 frank, wat vandaag de dag 12 frank is.

Zodra de vijandelijkheden waren beëindigd, hervatte de handel zich. Frankrijk en Europa moesten zich vanuit de ruïnes heropbouwen. De industriële markten waren enorm. Net als na de Eerste Wereldoorlog begrepen de leiders van FACOM dat een nieuw industrieel tijdperk was aangebroken en namen ze de nodige stappen om deze kans te grijpen.
Het naoorlogse Frankrijk zou de geschiedenis ingaan als de "Dertig Glorieuze Jaren", dertig jaar van ongekende economische voorspoed. Groei en een verbeterd welzijn werden in feite breed gedeeld door alle ontwikkelde landen. Voor FACOM was dit het grote keerpunt dat een familiebedrijf transformeerde in een multinationale onderneming, met een gemiddelde jaarlijkse omzetgroei van 13% gedurende deze drie decennia en een verviervoudiging van de productie ten opzichte van voor de oorlog.
De evolutie van industriële technologieën veranderde de gereedschapsproductie geleidelijk, maar fundamenteel. Innovaties floreerden onder de dubbele druk van productiviteit en de groeiende behoeften van een snelgroeiende economie: automatisering van werkplaatsen en productietechnieken, met de toenemende rol van elektronica en vervolgens computerwetenschappen, nieuwe warmtebehandelingen, nieuwe materialen (metalen, kunststoffen, enz.), smeed- en vatenmaaktechnieken en vooruitgang in de metallurgische kennis. Europeanen ontdekten de consumptiemaatschappij en haar talloze verleidingen tegelijk met de vrijetijdsmaatschappij: de explosie van de markt voor huishoudelijke apparaten ging hand in hand met die van de automarkt en maakte de weg vrij voor de intrede van computers in het dagelijks leven van honderden miljoenen consumenten. Industriële zones en winkelcentra verrezen aan de rand van steden. Grenzen zelf werden afgeschaft door moderne communicatiemiddelen.
Europa werd doorkruist door snelwegen. Zelfs de ruimte werd veroverd toen de eerste Spoetnik in 1957 zijn piep-piep uitzond, een voorbode van de Amerikaanse maanlanding in 1969. Al snel zou de Concorde New York in minder dan drie uur met Europa verbinden, en de TGV zou Londen, Parijs of Brussel in iets meer dan twee uur met elkaar verbinden.



ANDRÉ MOSÈS - FRANSE ERKENNING
André Mosès, geboren in 1916, twee jaar voordat zijn vader FACOM oprichtte, volgde een ingenieursopleiding aan de École Centrale voordat hij bij het bedrijf kwam werken. Hij werd in 1945, op 29-jarige leeftijd, president van het bedrijf en transformeerde de kleine industriële eenheid in Gentilly tot de toonaangevende Franse fabrikant.
Zijn team bestond uit mannen als Camille Creusot (verkoop) en Roger Leroux (financiën), allen gekenmerkt door hun creatieve verbeeldingskracht. Zij zijn verantwoordelijk voor de FACOM-catalogus, de eerste demonstratievrachtwagens,Het personeelsstimuleringsbeleid, de managementcontrole en de levenslange garantie.

Begin jaren vijftig produceerde FACOM 50.000 onderdelen per maand. Begin jaren zeventig, twintig jaar later, produceerde de enige fabriek in Villeneuve-le-Roi er al 50.000 per dag! In 1993 produceerde de FACOM-groep meer dan 200.000 onderdelen per dag. Om aan de vraag te voldoen, waren werktuigmachines absoluut noodzakelijk: sommige werden zelfs geborgen... van de zeebodem. Het ging om freesmachines die werden gevonden in Duitse schepen die door de Britten tot zinken waren gebracht. De aangroei moest eraf geschraapt worden voordat ze gedemonteerd en weer in gebruik genomen konden worden!
Laten we enkele belangrijke innovaties uit de naoorlogse periode belichten: de eerste extractors in 1945, ratelsleutels in 1946, de eerste verstelbare sleutels met automatische spelingcorrectie in 1948, het eerste patent voor de momentsleutel in hetzelfde jaar, en de eerste schroevendraaiers met "Isoryl"-handvatten in 1950. Daarna volgden de wielbalanceermachine in 1954 en het zaagframe met automatische handpositionering in 1959.
Op alle fronten explodeerden de markten. Om slechts enkele voor de hand liggende voorbeelden te noemen: de transportsector (auto's, vliegtuigen, treinen, en al snel de verovering van de ruimte en de oceanen) en de machine-industrie zouden in dertig jaar tijd meer veranderingen ondergaan dan in de voorgaande eeuwen.
De impact van deze explosie op het concept van handel en distributie was al even spectaculair. André Mosès, die het werk van zijn vader voortzette, bracht vanuit de Verenigde Staten nieuwe ideeën over bedrijfsvoering en personeelsmanagement mee. FACOM overtrof daarmee de meeste Franse bedrijven op het gebied van marketing en maatschappelijke betrokkenheid. FACOM innoveerde al in 1946 met zijn demonstratie- en tentoonstellingswagens, een originele manier om ter plaatse aanwezig te zijn en tegelijkertijd aandacht te besteden aan de behoeften van de klant.
De FACOM-adviseur, die contact onderhield met de gebruikers van een bedrijf, benutte deze bezoeken om nieuwe gereedschappen te presenteren, de catalogus te verspreiden en naar hun wensen te luisteren. Het distributienetwerk zelf werd uitgebreid en gespecialiseerd, afhankelijk van of het bedrijf voornamelijk industrieel of automotive was.
Bijzondere nadruk werd gelegd op export. FACOM verkende de markten van Noord-Europa en het gehele Middellandse Zeegebied. FACOM maakte ook vorderingen in Zuid-Amerika en Zuidoost-Azië. De pioniersgeest van de FACOM-demonstranten is zo groot dat ze in sommige landen soms eten en slapen in hun showroomwagens. In Afrika ging een FACOM-vertegenwoordiger, wiens werkgebied miljoenen vierkante kilometers besloeg, zelfs zo ver dat hij zijn truck liet bewaken door een... tamme leeuw!

DE FACOM LEVENSLANGE GARANTIE
De belangrijkste innovatie in 1952 was het besluit om een ​​"levenslange garantie" te bieden op alle gereedschappen. Dit was ongekend in de Europese industrie. Een idee van FACOM, dat sindsdien vaak is nagebootst, maar nooit zo breed is toegepast: deze garantie is werkelijk "totaal", zonder tijdsbeperking, ongeacht de staat van het gereedschap, mits het onder "normale" omstandigheden is gebruikt. Deze garantie geldt vandaag de dag nog steeds voor de meeste gereedschappen in de catalogus.
In 1956 breidde FACOM uit met de oprichting van een smederij, en later al haar vestigingen, in Villeneuve-le-Roi, vlakbij Orly; er werkten 460 mensen.
De groei van het bedrijf was zo groot dat het al snel noodzakelijk werd om de activiteiten te decentraliseren. Dit leidde tot de vestiging van de industriële locatie in Ezy-sur-Eure (1967), gevolgd door die in Nevers (1974), terwijl het hoofdkantoor en het centrale magazijn in 1970 naar Morangis verhuisden.
FACOM verwierf rond 1960 de eerste plaats onder de fabrikanten van handgereedschap. De catalogus, die toen meer dan 100 pagina's telde, werd in 100.000 exemplaren gedrukt. Het assortiment gereedschappen en garage-uitrustingen was verder uitgebreid met tal van nieuwe creaties.

FACOM ging in 1971 naar de beurs van Parijs.
Internationale expansie werd in 1970 onderdeel van de bedrijfsstrategie met de oprichting van dochterondernemingen in België en Duitsland. Deze werden gevolgd door dochterondernemingen in Italië (1971), Engeland en Nederland (1977), Zwitserland (1981), de Verenigde Staten (1982) en Spanje (1988).
In 1974, na het overlijden van André Mosès, zoon van FACOM-oprichter Louis Mosès, bevatte de catalogus, met een oplage van 320.000 exemplaren, meer dan 4.000 productreferenties.
In 1983 werd FACOM erkend als de toonaangevende Europese fabrikant van handgereedschap (9% marktaandeel) en stond het wereldwijd op de derde plaats. Een op de drie verkochte gereedschappen werd buiten Frankrijk verkocht.
In de loop der jaren heeft de FACOM-groep verschillende bedrijven geïntegreerd, zoals Piolé (plaatbewerking), Bost (tang), Garnache (schroevendraaiers), Virax (gereedschap voor buisbewerking), Dela (meetinstrumenten), Mingori (buigmachines), Britool (auto- en industrieel gereedschap), USAG (Italiaans marktleider in handgereedschap) en SK Hand Tool Corp. (Amerikaanse specialist in klemmen).

Het bedrijf, dat zich positioneert als een multispecialist, is actief in uiteenlopende markten zoals mechanica, luchtvaart, elektriciteit, elektronica, openbare werken, bouw en de automobielindustrie.
De ambitie is duidelijk geformuleerd: zich in elke professionele markt vestigen als de fabrikant die garant staat voor productiekwaliteit, innovatievermogen en service op maat voor elke branche.
Deze ontwikkeling combineert menselijke vooruitgang door de vermindering van zware taken met industriële vooruitgang door verbeterde productkwaliteit. Maatschappelijke vooruitgang is ook een prioriteit, die wordt bereikt door energie en grondstoffen te besparen en industrieel afval te recyclen.

Productiecapaciteit : de ISO 9002-certificering van FACOM toont de betrokkenheid van het bedrijf bij het postindustriële tijdperk aan, met gegarandeerde kwaliteitsborging in elke fase van productie en marketing, en een focus op milieubescherming.
Innovatievermogen : de nieuwste catalogus bevat gemiddeld vier nieuwe of verbeterde gereedschappen voor elke tien die worden gepresenteerd. De FACOM Groep besteedt ongeveer 3% van haar omzet aan innovatie, waarbij ook bijna 20% van het personeel betrokken is. Het is essentieel voor de Groep om alert te blijven op professionals in elke branche om nieuwe oplossingen te ontwerpen en zo aan elke uitgesproken behoefte te voldoen. De experts van FACOM zijn tot alles in staat. Zo ontwikkelden ze bijvoorbeeld een serie titanium gereedschappen voor de Britse autofabrikant McLaren, een metaal dat nog nooit eerder in de gereedschapsindustrie was gebruikt. Zo'n uitzonderlijke set sleutels was nodig om deze revolutionaire auto's uit te rusten.
Gegarandeerde service : de gecertificeerde logistiek van FACOM garandeert professionals een bijna volledige beschikbaarheid van alle catalogusartikelen, evenals levertijden die ongeëvenaard zijn in de markt. In combinatie met de befaamde "FACOM Garantie" wordt deze kwaliteit van service versterkt en uitgebreid door het verkoopsysteem: een netwerk van 5.000 distributeurs in meer dan 100 landen zorgde in 1990 voor de distributie van 7.259 gereedschapsreferenties en een catalogus in 10 talen met een oplage van 800.000 exemplaren.
Dit netwerk wordt ondersteund door meer dan 200 verkoopadviseurs of actieve partnervertegenwoordigers van de distributeurs. FACOM heeft de afgelopen decennia consequent de steeds veranderende technologische uitdagingen het hoofd geboden.
Op de grote Europese autosportcircuits, van Formule 1 Grand Prix tot promotionele races, is de FACOM-truck voor technische ondersteuning een vertrouwd gezicht.die alle instrumenten uit de catalogus ter beschikking stelt aan alle piloten die aan de wedstrijd deelnemen.
Deze traditie van het aanpakken van technologische uitdagingen is ook verweven met de vooruitgang in de hedendaagse luchtvaart en aeronautiek. Volgens televisieberichten is er zelfs per ongeluk een FACOM-gereedschap achtergebleven op een van de satellieten die door de Ariane-raket in een baan om de aarde werden gebracht. Aan boord van een satelliet in de ruimte zou het gereedschap al enkele jaren boven onze hoofden cirkelen. Dit bevestigt de langdurige samenwerking tussen FACOM en de pioniers van de luchtvaart. Talrijke luchtvaartmaatschappijen, waaronder Air France, British Airways, KLM, Singapore Airlines en Malaysian Airlines, evenals Aérospatiale (Airbus), vertrouwen op FACOM voor het onderhoud van hun vliegtuigen.
Van het oneindig grote tot het oneindig kleine, FACOM innoveert met Micro-TechR, een nieuw gereedschapsconcept voor het werken met kleine en precieze componenten. Dit assortiment voldoet aan de behoeften van uiteenlopende beroepen zoals onderhoud van huishoudelijke apparaten, auto- en vliegtuigelektronica, horlogemakerij, microcomputing en geavanceerde chirurgie. Dezelfde toewijding aan het bijdragen aan de menselijke vooruitgang is duidelijk zichtbaar in de verovering van de oceanen. FACOM-gereedschap wordt nu ingezet op de diepzeebodem (het bedrijf is wereldkampioen in diepzeewerk en heeft bijgedragen aan het recente wereldrecord duiken in een hyperbare kamer tot 701 meter) en op olieplatformen, die vertrouwen op de betrouwbaarheid van FACOM-gereedschap. Nog spectaculairder, maar nog steeds geheel in lijn met FACOM's streven om voorop te blijven lopen, zijn de grote projecten en monumenten die de 20e eeuw zullen kenmerken. Van de bouw van de Grande Arche de la Défense tot het boren van de Kanaaltunnel, van de aanleg van het TGV-netwerk als bepalend element van het Franse landschap tot de constructie van deze trein van de toekomst: de mensheid heeft vertrouwd op FACOM-gereedschap om succesvol te strijden voor het algemeen belang.En het avontuur is nog niet voorbij. Het kan nu verdergaan op het pad dat is uitgestippeld door de oprichters van het bedrijf: het produceren van kwaliteitsgereedschap, innoveren op alle gebieden om voorop te blijven lopen en ervoor zorgen dat de menselijke vooruitgang gelijke tred houdt met de economische vooruitgang.
Van het oneindig grote tot het oneindig kleine, FACOM innoveert met Micro-TechR, een nieuw gereedschapsconcept voor het werken met kleine en precieze componenten. Dit assortiment voldoet aan de behoeften van uiteenlopende beroepen zoals onderhoud van huishoudelijke apparaten, auto- en vliegtuigelektronica, horlogemakerij, microcomputing en geavanceerde chirurgie. Dezelfde toewijding aan het bijdragen aan de menselijke vooruitgang is duidelijk zichtbaar in de verovering van de oceanen. FACOM-gereedschap wordt nu ingezet op de diepzeebodem (het bedrijf is wereldkampioen in diepzeewerk en heeft bijgedragen aan het recente wereldrecord duiken in een hyperbare kamer tot 701 meter) en op olieplatformen, die vertrouwen op de betrouwbaarheid van FACOM-gereedschap. Nog spectaculairder, maar nog steeds geheel in lijn met FACOM's streven om voorop te blijven lopen, zijn de grote projecten en monumenten die de 20e eeuw zullen kenmerken. Van de bouw van de Grande Arche de la Défense tot het boren van de Kanaaltunnel, van de aanleg van het TGV-netwerk als bepalend element van het Franse landschap tot de constructie van deze trein van de toekomst: de mensheid heeft vertrouwd op FACOM-gereedschap om succesvol te strijden voor het algemeen belang.

En het avontuur is nog niet voorbij. Het kan nu verdergaan op het pad dat is uitgestippeld door de oprichters van het bedrijf: het produceren van kwaliteitsgereedschap, innoveren op alle gebieden om voorop te blijven lopen en ervoor zorgen dat de menselijke vooruitgang gelijke tred houdt met de economische vooruitgang.